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      蒸汽管道波紋補償器扭矩產生的原因

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      蒸汽管道波紋補償器扭矩產生的原因
      發布人:http://www.qpcevent.com  發布日期:2014/6/24 8:48:04

      您好,這里是河北偉業波紋管官方網站,在這里我們為您提供一些技術知識和采購方法,希望我們的文章能夠對您采購波紋補償器能夠有所幫助。波紋補償器是蒸汽管道常用的補償裝置,用來進行蒸汽管道的溫差位移,但是目前許多管道出現波紋膨脹節失效的事例,有許多是由于波紋補償器收到扭矩而破壞的事例。

      今天我們詳細分析一下蒸汽管道波紋補償器產生扭矩的原因。大概分為固定支架,兩固定支架之間的管道問題,保溫層厚度不均勻這三大問題,我們一一來分析一下。

        1、固定支架的原因

        蒸汽直埋管道固定支架的基礎底面的原土或回填土與側面的回填土耐壓強度不一致,在固定支架地面處有動荷載(比如固定支架地表面處為汽車路面),這一動荷載又局部或偏離固定支架對稱面作用在固定支架時(汽車車輪經常碾壓在固定支架的右上方),就會導致固定支架按順針方向偏轉,此偏轉產生了很大的扭矩,通過管道傳遞到波紋膨脹節上,使波紋補償器中的波紋管承受了此扭矩,最后導致波紋管損壞。同樣原理,如果固定支架地表面處有較大靜荷載(比如固定支架地面處為一堵墻),此靜荷載又局部或偏離固定支架對稱面作用在固定支架時(墻在固定支架的右上方),也會使固定支架產生順時針方向偏轉,結果與動荷載時相同。

        2、兩固定支架之間的管道不呈一條直線

        蒸汽直埋管道兩固定支架之間的獨立補償管段長度大多都超過鋼管自然出廠長度(鋼管通常的自然出廠長度為12m),一般均為多段自然長度管道對口焊接而成,這在實際工程中往往會形成兩固定支架間的管道不呈一條直線,而是由多段直線(自然長度管道)組成的折線。實際工程管道基礎原土耐壓能力不一致時,在直埋管道的地面再存在著不均勻的動、靜荷載的作用下管道下沉不均勻,偏離理論設計軸線的折點處會對理論軸線(也就是靠近固定支架的波紋補償器)產生偏轉力,從而形成扭矩,折線偏離理論軸線越多,所形成的扭矩就越大。

        3、保溫層厚度不均勻

        由于不同的蒸汽直埋管道波紋補償器保溫層結構和加工工藝,均會造成鋼管在保溫層中偏離原理論設計位置,也就是鋼管周圍的保溫層厚度不一致,這樣的管道安裝之后,在地面的動、靜荷載的作用下,偏離理論中心位置的鋼管對靠近固定支架處的波紋補償器產生扭矩,鋼管偏離越遠,產生的扭矩就越大。

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